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开车腰疼怎么办?别再怪座椅,注意做好这几点
宁波鄞州浙东骨科医院2020-11-09浏览:

车子越来越多,

相对的,路好像也越来越堵

随着车子的普及和使用时长的不断增加

很多车主们可能都会有这样的困扰

脖子痛

腰痛

腿痛

据调查,经常开车的人腰痛发生率高于其他一般职业的人。


由于司机开车采取坐位姿势,腰部受力较大,同时由于车辆颠簸、变速,腰部不断受到震荡,为了保持身体平衡和固定的姿势,有些肌肉一直处于紧张收缩状态,容易引起疲劳,影响腰椎稳定。


时间长了,腰椎小关节、韧带以及椎间盘老化过程加快,极易诱发腰突症。

那么,你坐在驾驶座上的姿势对不对?


一般而言,汽车公司只是对汽车上的座椅提出大概要求,具体的设计制造是由座椅供应商完成的。


看上去并不复杂的座椅,是由设计师、人体工程学专家、化工专家、材料专家、软件工程师、专业工匠等组成的团队,通力合作才能完成。

虽然在设计上已经大费周章,但英国脊柱治疗协会(BCA)的医学专家指出,汽车座椅是“均码”的,而我们每个人的身高、体型却各不相同。同时,人体的结构天生不适合久坐,更不适合长时间坐在驾驶位上。


我们坐在其它座位上,腿是可以帮忙支撑和保持身体平衡的;但开车时,腿脚要负责控制各种踏板,无暇分担压力,身体各种压力都向腰部集中。

那到底有没有解决办法呢?

座椅科学调整五步走

一个好的汽车座椅能正确分配和支撑人体的重量,并且能通过调整让人获得合理的乘坐姿势。大多数人匆匆忙忙上车,开车就跑,根本不认真调整座椅,也不懂科学的调整方法。


上车后,首先要做的就是调整驾驶座椅,这事关安全和舒适,花上一两分钟绝对是值得的。


●第一步:前后调整

▲座椅与各个踏板之间的距离要合理

最简单的汽车驾驶座椅,也能“三向”调整:座椅前后、高低和椅背的角度。

上车入座后,臀部尽量向后挪,直到贴近座椅靠背,然后试着前后调整座椅。调好的标准是:把某个踏板(油门、刹车或离合器)踩到底后,腿不能伸得太直,膝关节处要有一个轻度弯曲。


●第二步:调整高低

▲大腿应该能得到椅面充分的支撑

如果膝弯位置比臀部高,人体重心后移,腰部压力会增大;如果座椅过低,还有可能导致大腿前部悬空,得不到座椅的充分支撑,这样会进一步加大腰部的压力。


●第三步:调整靠背角度

合理的座椅靠背倾斜度,与座垫之间的角度大约是100度。

▲合理的靠背角度是100度左右

调整成这个角度,入座之后,人的肩部能自然地与椅背接触,背部的重量可以得到椅背均匀的支撑。如果椅背过直,重量会全压在腰上;如果椅背过斜,背部的上半部分会悬空,得不到支撑。


●第四步:调整腰托

腰托是一个汽车驾驶座椅的良心。人的脊柱有四个生理弯曲,腰部向前凸起,形成所谓“腰曲”。这个腰曲的存在,会让人在落座后,腰与椅背之间无法接触,得不到支撑。

▲腰托的作用就是填补后腰“空白”

首先,调整腰托的上下位置,调整之后,腰托的下沿,大概对应腰带的位置。

接着,调整腰托的高低(凸起程度)。调整的标准是,你的背部靠到椅背上时,腰部能感觉到轻微的托起。

如果座椅没有腰托,长时间开车又感到腰部酸疼,还可以把毛巾卷起来,塞到腰间充当简易腰托。

▲腰间垫块毛巾可以应应急


●第五步:调整头枕

为了避免在追尾事故中扭伤脖子,座椅的头枕应该调整到合理的高度。自己可以用手比划一下,你的耳朵位置在头枕中部时,就比较合适了。

▲头枕调整事关安全

做完这五步,座椅调整基本就完成了。正确的调整,可以缓解腰疼问题,但不能包治。


开车腰疼,最根本的原因还在于久坐。即便感觉不到酸疼,久坐对腰是也有潜在损伤的,所以开车不要逞能,开一两个小时,下车活动活动,让腰放松一下,它会记住你的好的。